11月4日 ，元买身在四川乐山的包月网友“黑鹰”，买了一辆二手山地车
，卡岁开始妄想他的女骑下一步骑行妄想 ：沿着滇藏线再去一次西藏 ，感触夏日里的着同雪域高原。在此以前
，享单他历时74天 ，车去从湖北武汉动身，拉萨骑着同享单车 ，元买经由3500公里抵达西藏拉萨，包月之后 ，卡岁他不断骑行，女骑将同享单车骑到了珠峰东坡大本营 。着同

18.8元买了包月卡

网友“黑鹰”的享单名字叫王贤日，37岁
，车去踏下来西藏的骑行之旅前，他的职业是货车司机。他开着厢式货车，给超市、旅馆送货 ，当货车司机10多年 ，他跑遍了武汉 。可是
，随着相助日益减轻，加之送货使命两点一线比力干燥，他想在“人到中年”的门槛上，放下同样艰深的压力，去挑战一下极限，看看大好河山  ，看看更大的天下 ，让人生的履历更精采一些。在此以前 ，他并无长距离骑行的履历 。

以及那些骑着业余自行车上318国道的人比照，王贤日的支出老本是很低的
，致使连车都不是自己特意置办的 ，而是骑同享单车。他花了18.8元，买了单车包月卡 ，背上50多斤重的行李，就这么动身了。

第一次的骑行妄想
，目的地定在西藏。以前踩惯了油门以及离合器的脚
，如今踩着脚蹬子 ，一步步向前骑 。用他的话说，从前习气了在都市里开车堵车，骑行起来感应颇为逍遥。

74天的道路 ，着实分为两段 ，从武汉到成都用了20天，但从成都向西到拉萨则历时50多天。骑行路上良多人骑的是业余山地自行车，而王贤日骑着的同享单车 ，不变速功能 ，“我想挑战一下自己 ，此外着实同享单车的品质很好，车胎是实心胎，不会爆胎不用换胎。”

不断回升的山坡，不断后退的海拔，以及持久骑行带来的体能破费，都在魔难着骑行者的体力以及毅力 。一起上碰着的骑行者
，并吞位于四川省甘孜州的折多山，被“劝退”了一半，在爬折多山的时候，“前行20米腿就发软了，而后劳动一两分钟，再前行多少十米，就这样一起爬下来。”王贤日对于记者说。

“路好，景好，人好”

雨天劳动
，晴天赶路 ，王贤日逐日平均骑行40公里摆布，在帐篷里躲雨时
，他写路书，弄短视频，记实这一起的点滴故事 。

位于四川理塘县与稻城县之间的海子山 ，同样是一道魔难骑行者的“关卡”，在他骑到距离垭口3公里摆布时，天色快黑了，风也很大
，当晚他只能借宿在路边的藏族公共家中，当地海拔5000余米。

那天破晓，王贤日伤风了，全身有力又不药。越日，借宿地的主酬谢他煮了牛肉汤炖萝卜，又让他喝了酥油茶，破晓王贤日出了一身汗，复原了确定体力 ，第3天不断前行。一起上 ，良多当地公共向他施以援手 ，这样的浑朴夷易近俗令他感动 。

在巴塘县临近，自行车的前刹车由于不断的高强度急刹车而破损了，王贤日给客服打了电话，客服临时不敢信托这是从进藏路上打来的紧迫电话。最终 ，王贤日等到了配件
，但路边的修车铺并无业余工具，他自己将配件焊接上了 。

一起上 ，他感触着大好河山的壮美
，也体味到一劳永逸的变更 ，沿途的硬化路面 、收集信号 、水电气配置装备部署等，都为骑行者提供了布景 。“越向前骑，越感受到‘路好 、景好、人好’，一种自定夺油可是生。”

背起单车前行

越挨近拉萨 ，王贤日的行李就越重
，由于他捡了良多沿途遨游者扔掉的物品
，好比雨伞、低压锅等，捡归来运用上。

抵达拉萨，修整之后，他不断骑着同享单车一起向西
，抵达了位于日喀则市定日县的珠峰东坡大本营 。

返回东坡大本营的道路是徒步道路
，背着40斤重的行李，再加之单车负重就更重了，“次若是需要照料饶富的食物
。”王贤日见告记者  ，良多人劝他将同享单车坚持
，他谢绝了，带着单车经由7天的难题跋涉，终于抵达大本营。一起上尽管良多路面是可能推车前行的 ，但仍是有良多路段，他需要背起单车前行，特意是比力峻峭，上垭口的路段。

谈及这次骑行同享单车赴西藏之旅的意思，王贤日展现，自己原本只是个艰深的货车司机 ，但遨游让他意见到 ，人生尚有良多的路值患上去走 ，“我愿望能在40岁从前 ，去多看看祖国大好河山 ，感触新的变更
，在这一历程中，也可能意见新的同伙，记实新的故事，拓宽性命的意思。”